其他

如何評價手游《雙生視界》?

那么我代表官方來回答一下吧。首先,前作《少女咖啡槍》確實是沒做好,《雙生視界》算是個人以及團隊總結經驗之后重新開始的挑戰。本文更重點也會放在我們從1代到2代的總結上。關于劇情量大和國內眾多優秀的二次元游戲不同,《雙生視界》的角色數量遠低于別家。因此,我們必須更飽滿的去刻畫每一個少女,讓她們在玩家心里都能留下深刻的印象。所以,每名少女都有巨量的文案工作,也導致CV的費用屢次超出預期(然后又去求老板批預算...)。日服上線前做本地化工作時,日方也為這翻譯量感到頭疼。這樣的策略不一定正確,但我們確實也是很想嘗試。

東契奇的模板是不是詹姆斯,他有可能達到詹姆斯的水準嗎?

東契奇是哈登的形,伯德的神,和魔術師與勒布朗這樣的偉大指揮官,算是一骨同根。?首先,我們得知道東契奇的天賦,是什么樣子的。沖刺速度、橫移、骨架、臂展、爆發力、體力、啟動速度、彈跳,這些是硬天賦,是喬丹、勒布朗、奧尼爾們的入場券;協調性、位置感、球性、學習能力、判斷力、閱讀能力和對比賽形式的掌握,這是軟天賦,是喬丹、勒布朗、奧尼爾沒有變成勞斯萊斯版JR史密斯、邁巴赫版阿泰斯特以及布加迪威龍版麥基的證明。除開對鵜鶘那場的25+10+10以及對騎士的31+13+15時我有別的事,這賽季我已經看了東契奇八場球了,現在我只想發出一聲源于特侖蘇廠牌的特制感慨:有些天才,你學不來。

動畫導演相比其他導演來說是如何開展進行工作的,工作上有什么不同?

謝@知乎動畫邀利益相關:北京電影學院動畫副教授動畫與電影都屬于視聽藝術,從創作本體而言都是相通的,主要區別還是制作流程。其實我個人認為,隨著科技的發展,動畫的范疇會越來越大,電影的定義也會越來越寬泛,例如電影《阿凡達》中的角色,也可以稱之為數字角色,數字角色在電影中已非常多見,而三維動畫中角色其實都可以統稱為數字角色。只要你具備影視導演應有的素養與能力,動畫也好,真人演繹也好,這其實都只是電影構成方式和形態的不同而已。我記得我上大學的時候,還在使用賽璐璐片繪制,桌子上堆滿了畫紙,而現在呢?數字化的時代,促使我們在創作意識與制作手法不斷更新迭代來突破固有的模式,這也是影視的魅力所在。

這屆孩子太南了 | 知乎親子每周盤點第 11 期

這兩周與孩子有關的事件,令人難過。上周末,6歲女孩學跳舞練「下腰」致終身癱瘓的新聞再度引發熱議,近些年來,類似的新聞并不少見,朋友圈里不乏看到家長們曬孩子學習舞蹈、練習下腰等動作的視頻,卻忽略了「專業訓練」這 4 個字的價值。花樣滑冰都靈冬奧會亞軍 @張丹 從小練習花樣滑冰,但她特別強調:所謂的專業訓練也是在掌握了一定基礎上才逐漸開始的,柔韌度對于花滑來說,確實密不可分,但是控制力,協調能力更為重要,很多孩子的柔韌雖好但是肌肉力量差控制力弱,這大大影響了爆發力和控制能力。在孩童時期,雖然很多專項技術是打基礎的過程,但在過程中,需適度,量力而行。

如何看待6歲女孩學跳舞練“下腰”致終身癱瘓?

花樣滑冰運動員,6歲開始練習花樣滑冰,算利益相關吧?雖然花滑都會練習舞蹈,但是并不能算專業,深感痛心的同時卻也很難給出權威的回答。換做花滑的話,有些練習可能會有些相似之處,我們練習花樣滑冰的年齡其實也蠻小的,但為什么花樣滑冰這么小練習卻不會因此受傷呢?是因為在花滑初期的培養過程中,首先是培養孩子的興趣,其次才是專業訓練。滑冰的危險系數比較高,孩子4、5歲的時候可以以興趣為主,去專業的冰場或者俱樂部玩,對于孩子身體的平衡力和控制力的發展是很有意義的。

電動汽車的剎車系統是如何工作,跟普通汽車有何不同?

老問題,但是好像大家也沒說太明白,有兩大塊主要的區別,直接上干貨:基本剎車系統的區別電動車利用電機制動產生的剎車力(制動能量回收)分開來表。先從基本的剎車系統說起吧。這部分想仔細了解的話,請參考知乎里剎車系統原理的回答,很詳細。我少啰嗦幾句:剎車系統的原理:以盤式制動為例,踩下制動踏板之后,通過助力,制動鉗壓緊制動盤(此處忽然想起來肉夾饃- -),利用摩擦把動能轉化成熱能消耗掉。助力非常關鍵。后面會再提到。上面說的是通用原理,不管是電動車還是傳統車(電動車通常叫新能源車,所以對應的,把樓主的“普通汽車”后面簡稱傳統汽車)關于這部分,電動汽車(EV)和傳統汽車的區別在哪?--> 主要是助力形式。

純電動汽車架構設計(一) :電動車架構設計核心與前懸架選擇

平臺與架構的定義汽車平臺,簡單來說,就是指汽車設計中可以采用的所有技術的總成。包括各種形式的懸架、車身、內飾、電器零件,也包括車輛可以采用的工藝方法。平臺通常表現為相同或相似的系統,子系統及零部件,也就是說,平臺由一些共用件組成。利用同一個平臺,通過針對市場的個性化設計,可拓展出多個車型產品。圖1展示了著名的大眾MQB平臺,其踵點到前輪芯的距離固定,但軸距和輪距可變;動力懸置位置固定但動力系統本身可變;懸架與車身接口固定但懸架形式可變。實際上平臺不僅指零件共用,還包括共用的總裝、焊接和沖壓工藝,也包括共用的車身主斷面結構和內外飾斷面結構。

內燃機未來怎么“活”?

看到這個題目的時候,也許大家會覺得很驚訝,都9102年了,還有人在談論、思考內燃機的未來。確實,只要你打開知乎,或者汽車類的微信公眾號,無一不都在討論電動汽車的發展,以及電池將在何時取代內燃機成為汽車的動力來源。內燃機被人們視為一種過時的、落后的技術,與此同時,很多地區和政府都在制定內燃機退出時間表。比如德國政府已經開始研究柴油機的退出時間,法國、挪威等歐洲國家在研究2030年禁止內燃機汽車的生產;中國也有類似的言論,要制定內燃機汽車退出時間表,并且在海南已經開始有所行動。你看,作為一種“過時”的技術,它的未來看上去就是日薄西山,注定要逐漸走向衰落。可現實情況就跟這種悲觀論調一樣嗎?

烈火與寒冰,CBA不斷掙扎的大學生們

2005年,關注大學聯賽的球迷發現了這樣一位球員:慈眉善目,平頭,喜歡笑,胳膊粗壯,塊頭很大。他的名字叫韓德君。他代表武漢理工大學征戰CUBA,待了三年,場均可以拿下15.8分,還有恐怖的15個籃板和1.8次蓋帽。?有他在,武漢理工就是CUBA的強隊之一。特別是韓德君大三那年,球隊居然一路過關斬將,闖進總決賽,和后來的王朝球隊華僑大學拼到力竭,屈居亞軍。韓德君之所以會上大學,不走大家普遍認為的“青訓之路”,是因為15歲的韓德君,雖然入選了遼寧少年隊,但卻沒有進到最后大名單中。無奈,只得讀大學了,來到武漢理工。三年后,遼寧隊的管理層居然發現自己曾經錯過了韓德君,悔不該當初,隨即發出邀請。

車輛的駕駛性(Drivability)是指的車輛的什么性質?如何判斷一輛車的「駕駛性」?

Drivability(或driveability)是把drive和ability兩個單詞合并衍生而來的詞,從字面意思看,翻譯過來似乎是“駕駛性”,我看了前面幾乎所有回答都是這么翻的,而且有些回答還把這個概念的范圍說得很大,甚至把車輛的操控性也涵蓋在駕駛性的范圍內。但在實際運用中,drivability主要指的就是車輛的動力輸出和傳遞的特性。所以,我更傾向于把drivability翻譯成驅動性(drive這個單詞除了駕駛,也有驅動的意思),這樣理解起來就更容易更貼切了。

就是不可以預料 - 知乎法律領域一周盤點第 37 期

這一周的熱議事件,進展往往太突如其來。11 月 6 日,王思聰被法院列入被執行人名單,正當大家還在調侃,是不是「小目標」堪憂時,大麻煩接踵而至。11 月 9 日的爆料表明,上海市嘉定區人民法院發布限制消費令,原因是王思聰作為主要負責人的熊貓互娛未能履行法院判決。知乎用戶:如何看待王思聰被法院列入被執行人名單,涉 9 起股權凍結事項?留給校長的時間,真的不多了。正如 @猴子判官 指出的:被法院列入被執行人名單不等于就是失信被執行人,但一系列負面新聞已經嚴重損害了王思聰的商業信譽。

汽車零部件開發流程是怎樣的?

作為一個汽車沖壓工程師,對于汽車白車身鈑金零部件的開發流程比較熟悉。題主在問題中說了作為項目工程師接到客戶設計好的產品,那么就不需要考慮零部件前期的設計階段、同步工程階段(Simultaneous Engineering)。下面就具體講講整車廠廠內生產的鈑金零部件的開發流程。1.

碳纖維:我是誰?從哪里來?到哪里去?

一. 我是誰?先澄清幾個常識吧。碳是一種元素,炭是一種物質;某些炭的碳含量很高,但基本上是無定形碳的結構,強度很差。碳單質,即基本上全部是碳元素構成的物質,包括無定形碳、石墨、金剛石、富勒烯、石墨烯、碳納米管、碳纖維。碳單質的結構不同,物理性能(硬度和強度)會千差萬別。關于鍵能,碳碳三鍵>碳碳雙鍵>碳碳單鍵。1.1. 無定形碳無定形碳屬于sp3/sp2雜化混合,近似非晶形態(或無固定形狀和周期性的結構規律)。富含無定形碳的材料包括煤炭、木炭、活性炭、炭黑等。大部分無定形碳是石墨層型結構的分子碎片大致相互平行地,無規則地堆積在一起,力學強度和硬度很差。1.2.

如果我要去4s店買車,需要注意哪些不必要花費?

去4S店買車,理論上除了車子本身,其他都是不必要花費。但是現實很粗魯啊。捆綁度最高的是保險,推薦度最高的是按揭,來自4S店汽車銷售中兩大贏利點,不管是為了公司收益還是銷售個人收入,這些都是要強推的。銷售顧問本身也會被績效政策考核,賣7臺車其中4臺有保險和賣5臺車全部有保險相比,可能后者掙的更多一些,原因很簡單:(1)保險利潤提成(2)保險任務考核當然也有很多弱勢品牌在銷售過程中,是可以不捆綁任何水平業務消費的,畢竟能賣出車去就已經很不容易了。所以我們就來歸納一下,4S店購車中,會有哪些汽車本身以外的花費需要注意。

發動機設計主要是設計什么?哪些問題是至關重要的?一兩個人能做到嗎?

設計通常是廣義的,比如說汽車設計,實際上是工程的范疇,從無到有造出一臺可以跑的汽車。設計有時候是狹義的,比如說汽車設計,有些人就會認為只是“造型設計”而已。你的意思應該指的是廣義的,那么……你至少需要20~30人左右。

我想做動畫,嘗試用自己的劇本畫了分鏡腳本,哪個老司機能帶帶?

先說分鏡:合格的鏡頭語言,就是“鏡頭不需要語言”。去年做的一個PV前半段,截圖避開或馬掉了所有字幕,當然你也聽不到念白。序幕:切OP:第一場:第二場:以上。分鏡的意義不是給劇本或念白配圖,而是把文字充分轉換成直觀圖像,盡力去無誤傳達主要人物關系和主線核心信息。受眾看片子的根本需求也就是這個,不然影像娛樂發展到拉洋片兒時期就足夠了。當然不是分鏡的唯一標準,做到了也不等于好分鏡,起碼是基本功。題主的分鏡在信息表達上鎖定不足,剝離開文字會喪失大量關鍵信息:換幾套完全不同的臺詞畫面仍然成立。

強化學習在自動駕駛上有哪些應用?

大家好,小鵬汽車又來回答了。

如何評價《死亡擱淺》這款游戲?

很難一句話評述《死亡擱淺》,你沒法“看”出它的樂趣,但只要親自背上貨物箱,“連接”帶來奇異感覺一定能給你留下深刻印象。看到這篇文章的時候,應該有不少玩家已經走上了“快遞”或者“云快遞”之旅了,對于《死亡擱淺》到底長什么樣、怎么玩,應該也有了自己的理解。我知道對于一種新的游戲類型,注定會帶來人們的討論和爭議,大家各有所好,總有對味和不對味的。但這次有不少爭議點都在Gameplay上,覺得“送貨”無聊,游戲性低,毫無正反饋,因此我想在這里說說我的看法。

聊聊汽車CFD工程師的日常4(整車風噪與整車水管理)

前三期分別分享了汽車CFD工程師在空氣動力學、整車熱管理、乘員艙舒適性三個大方向的日常工作。這些其實已經包括了汽車CFD工程師的主要工作內容。關于最后一塊風噪以及水管理,事實上是兩個完全不同的方向,但是企業中CFD這兩塊的應用并沒有特別成熟,同時也存在仿真精度不足、仿真時間過長、仿真軟件太貴、以及研發過程中不重視等問題影響CFD在這些性能開發中發揮作用,所以本文將這兩大塊合到一起。實際中這兩大塊的開發還是以試驗為主。對于這兩塊的仿真,作者本身也沒有太多經驗,為了“聊聊汽車CFD工程師的日常”系列的完整性,我也厚著臉皮對這兩大塊進行一些簡單的介紹,談談我的理解,歡迎專業人士指正。

每周十件事#03:肉眼可見的空間紅利,老母雞小喬丹,米切爾的激光傳球

一旦開賽,就感覺一周一周過的特別快,新賽季的信息也像潮水一樣涌過來,早上我還嘗試能不能同時看四場比賽,最后只能屈服于人腦的機能不足,所以盡管我努力去盡量涵蓋更多的球隊和球員,也不可能面面俱到,沒有寫到你喜歡的球隊也請體諒。不過我個人覺得,這個系列的主要目的還是帶大家了解平時不關注的比賽細節和非主隊球員。照例先是本周的目錄:1.肉眼可見的空間紅利2.雄鹿的終極陣容3.熱火的足球式搶斷4.枸杞保溫杯成為過去式?5.誰是今年的諾克斯?6.小喬丹就是個老母雞7.格拉漢姆——貝恩斯綜合征患者8.游擊手西蒙斯9.特雷楊,你的對手來了10.米切爾的激光傳球1.

家有男孩,該如何培養?

我已為兒子想好了一扇窗,卻絕不為他去做一道門2014年夏,我和兒子在雀兒山大本營)兒子天成今年高二,16歲。 12歲到18歲,對一個少年來說,是其人格發育的最關鍵期。這一階段,我持續關注著天成情商的發育狀況,以及其綜合成長能力的提高。 我不望子成龍,也從未有過要為兒子規劃人生的想法,更從不強迫他去做自己不喜歡做的事。但我還是想在這個階段能為他做些什么。我以為,家長對孩子的教育既要有縱深感、大格局觀,也還要從小事細節處作為切入口,找出孩子成長中的短板。這是身為人父的責任,且義不容辭。我還以為衡量一個人人生的價值,是看那個人為世界、社會和家人做了多少貢獻。

24 小時校園熱議 - 「美女博導」水平又高又美?

《大西洋帝國》里的 Gillian 雷厲風行、熱衷權力,但臨終前卻被蓋棺定論為:「絕代美人」,無關成就、止于顏值。究竟外貌會怎樣左右人們的評價?近日,一則關于「27 歲浙大美女博導」的新聞引起站內知友熱議:如何看待各類「美女博導」、「美女博士」的宣傳,圍繞科研工作者顏值進行宣傳是否弊大于利?「博導水平高,老師長相美,女博導水平又高又美!」針對這樣的媒體宣傳,知友們紛紛呢表達出自己的看法: @上將潘鳳認為「吸顏屬性」是人之共性,但是科研實力才是值得廣而告之的主要亮點,自身實力不行反而適得其反:顏值高的人,得到的關注就會多,這屬于事實,也沒法改變。但是在科研圈,成果才是硬道理。

如何看待6歲女孩學跳舞練“下腰”致終身癱瘓?

又看到了這樣類似的新聞,真的太讓人心痛了!記得上次看到這種新聞的時候還是在一年前,采訪視頻里的醫生說,“在運動過程中受到的脊椎損失,最直接的結果就是導致孩子癱瘓。”(而在當時,這已經是為此入院的第四個孩子了…)孩子跳舞出事_騰訊視頻視頻里的媽媽說到女兒現在才6歲,她接下來要面對怎樣的人生啊,馬上就哽咽了起來……我也曾經想過,如果我家不是兩個男孩子的話,舞蹈肯定也是我給孩子興趣班的首選之一。但是選擇什么,如何甄別是否對孩子的身體發育合適,只要是涉及到運動類的興趣班都非常關鍵。

萊納德和勒布朗:慢悠悠老頭球,怎么能過人呢?

加上今天的比賽,本季萊納德的第四節:7分、13分、10分、15分、18分、18分。今天上半場30分、下半場就開始給德拉季奇喂球的吉米·巴特勒:喲,你跟我是反的!一個挺神奇的事:視覺可見,萊納德實在不算快,但本季還是慢慢悠悠的,場均31分鐘里29分。怎么回事?本季萊納德每場有12分來自叫擋拆后投中,今天第四節亦然:叫個掩護,過了對位者,到了中距離,慢悠悠地不急了:調整下腳步,上籃、中投、拋射、造犯規,劃拉著步子就有了。很穩。以前擋拆沒那么流行時,流行個“最快第一步”的說法。麥蒂啦、希爾啦,都如此。1997年《SI》讓大家評選,當今天下最快第一步是誰?票數第三斯普雷維爾,票數第二當年新秀AI。

為了讓你的手機「快上加快」我們準備了 24 個快充頭 丨知乎眾測 Vol.10

當代「社會人」標配:機不離身、24 小時在線。在手機網速、運行速度都追求更快的同時,充電速度不能被漏下。我們參考各平臺、電商的銷量和知友們的討論,最終為各位知友挑選了 8 款快速充電頭,作為本期的橫評產品。關于「橫評」要說的:招募方式:本次評測活動的名額將由「受邀知友」和「申請知友」共同組成【受邀知友】本期的受邀知友由消費電子、數碼配件相關話題的活躍/優秀創作者組成,會通過私信發送邀請,確認后即可參與報名。【申請知友】想參與的用戶可以點擊鏈接填寫 申請表 ,按要求完成報名表后,即可成為本期橫評的候選知友。

快船 107:101 逆轉開拓者,倫納德 27+13 白邊 17+19,如何評價這場比賽?

賽季揭幕戰時我做過一次小預測:“賽季前半段,很可能兩支球隊的戰績和表現,都差不太多的樣子;但兩隊打起來,湖人恐怕要落下風。”現在看起來,我做的預測可能還保守了一點兒。快船戰了八場,敗了三回,其中兩回萊昂納德都缺陣了——一次是幾天前首戰爵士,還有一次是昨天打雄鹿。打爵士那場輪休,是為了更好地打馬刺;但昨天輪休,為了備戰今天對陣開拓者的比賽,怎么想都有點兒奇怪。雄鹿,才是比開拓者更值得重視的球隊。不過,里弗斯教練自然有他的想法,快船很快就能迎來喬治的復出,倒也不必急于拿下多少比賽。

熱火隊的阿德巴約是個怎么樣的球員?

他是懂球帝的寶藏男孩,黑粗硬版約基奇,研究勇士隊格林發跡前如何打球的最佳模板。從人物建模來看,阿德巴約完全就是約基奇的對立面:除了都不算高的身高,阿德巴約擁有黝黑的皮膚,八塊腹肌、出眾的跑跳能力、和一張憨厚老實的臉,而且他選他的球隊還是NBA第一減肥集中營熱火——我們都不知道約基奇在這里能不能挨過三個月。而且更詭異的是,在頂著這個兇悍姓名登陸NBA之時,阿德巴約最早的綽號其實叫“小魔獸”,模板是騎士的八賢王,似乎天生就是來搬磚的,看不出一點和“籃球智商”有關的樣子。但誰能想得到,在阿德巴約苦大仇深的面相背后,藏著的是一顆堪比約基奇般機智的策應之心。都是約老師,應該沒什么不同?

蔚來汽車與 Mobileye 達成戰略合作,打造 L4 級別自動駕駛車型,你怎么看?

無人車工程師不請自來。作為國內最早一批與Mobileye接觸的工程師,我來回答一下這題。先說結論,我認為蔚來和Mobileye合作造L4級別自動駕駛汽車,大概率是能成的。不過這個“大概率”是取決于Mobileye,而不是蔚來。為什么這么說呢?我們先來看看Mobileye官方發布的戰略合作PR原稿:Under the planned collaboration, Mobileye will provide NIO with the design of the self-driving system building on the Mobileye AV Series,

怎么看待知名博主「路人 A-」趁淘寶農民店家操作失誤,鼓動粉絲刷單七百萬人民幣導致店家倒閉一事?

如果屬實,不是店家營銷過頭遭反噬或者另有隱情,可以去聯系一下店家,讓他不用急,這些買賣合同可以撤銷。第五十四條 可撤銷合同下列合同,當事人一方有權請求人民法院或者仲裁機構變更或者撤銷: (一)因重大誤解訂立的; (二)在訂立合同時顯失公平的。 一方以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危,使對方在違背真實意思的情況下訂立的合同,受損害方有權請求人民法院或者仲裁機構變更或者撤銷。 當事人請求變更的,人民法院或者仲裁機構不得撤銷。具體法律分析(本案成立重大誤解還是顯失公平)等我有時間再展開吧。

請問 X86 與 ARM 的功耗控制有什么區別?

爐石的英雄難度冒險有點難………跪完出來就掃到這么個老問題。我覺得樓下很多回答都不太準確,包括幾個大V。我做了十多年ARM,打個9分不過分,而intel作為最大的對手,常年惺惺相惜的打個6分也不過分。夠資格說兩句。先說答案再說推導。答案是:X86在功耗控制技術上是有相當的領先,但為什么表現上x86處理器功耗高于ARM,這里面有一些可以確認的原因,但還有部分原因是未知的。

狼是怎么進化成狗的?

眾所周知,狗是智人的杰作。然而,狼是如何被馴化成狗的呢?第一條狗長什么樣?今天的遺傳學為我們找到了答案……一邊是體型碩大的灰狼,會在夜間嗥叫,能一口咬斷體型3倍于己的獵物的股骨;另一邊是袖珍的吉娃娃,乖巧地蜷縮在沙發上。兩者之間有何關聯?人類!因為正是智人創造了狗。很早以前,野性十足的狼慢慢蛻變成狗,變成人類溫馴、忠誠的伴侶。或者應該更確切地說,各式各樣的狗:從嬌小的吉娃娃到安納托利亞牧羊犬,現今共有400多個犬種。這一繁榮景象全都源自我們祖先的努力,正是他們把這種野獸成功改造為四足伙伴。

霍華德在新賽季為什么能打出煥然一新的表現?

我們持續奮戰,直到新世界沒有能載我們的船。?在有關于德懷特-霍華德的話題開始之前,我需要先給諸位講一個故事,關于另一位曾在湖人效力的傳奇中鋒,卡里姆-賈巴爾。在1985年總決賽結束時,經歷了“大屠殺日”后決定連續加練,以至于訓練狂帕特萊利都開始害怕這樣的訓練量對于38歲高齡的人是否過于嚴苛的賈巴爾,又一次向我們展示了何為總統山級別球員,并捧過了史上最老FMVP的獎杯。《體育畫報》的記者把話筒遞到了他的嘴邊,然后留下了這樣一段對話:“關于可能要退役的事情,你已經說了大半賽季了。如今你拿下了冠軍和FMVP,這是多么完美的結局啊,你會選擇在此刻離開賽場,結束自己的傳奇嗎?

想買一輛MPV,別克GL8、上汽MAXUS G20、吉利嘉際、GM6和宋MAX等,買哪個好?

先拋開價格,以上所提及的幾款MPV為目前市場上較主流的MPV,均有一定競爭力,但要說哪個好,必須得用真實產品力說話。而小懂這邊的評測團隊已完成以上提及幾款MPV的測評,不妨就用數據和事實來告訴你,究竟誰的產品力更勝一籌?上汽MAXUS G20與別克GL8MAXUS G20或許對你是個陌生的車,不過大通G10你多半聽說過,自2014年4月上市以來,這款車便以更大的空間、更豪華的配置、更高的性價比來挑戰合資車型主導的MPV市場。而這次的G20并非一款更高級別的產品,它是G10的替代車型,各方面表現更上一層樓。

汽車銷售顧問會不會越來越少?

單純的越多或者越少無法解析當前汽車銷售顧問的從業現狀,但可以明確的是,弱勢品牌越來越難招聘到銷售顧問。哪些品牌過的不好,哪些品牌的汽車銷售就容易流失,比如現在的福特、起亞等品牌。流失的銷售去了哪里?(1)轉行,銷售做久了,很多人會感到精神疲憊,往往辭職后就不會留在這個行業。(2)跳入強勢品牌,比如兩田、BBA,形勢比人強這個道理,做過幾年汽車銷售會更有感觸。(3)同級跳槽,以達到職位晉升的目的,銷售逐漸轉做管理也是一個很順暢的發展路線。(4)從單店跳入集團店,集團公司的抗風險能力更強,員工待遇更好,各項制度更完善。

蔚來汽車與 Mobileye 達成戰略合作,打造 L4 級別自動駕駛車型,你怎么看?

首先,看一下Mobileye的自動駕駛競爭力。美國研究機構Navigant Research今年三月份發布的最新版本自動駕駛競爭力排行榜顯示,谷歌Waymo、通用Cruise、福特分別以86.7、86.6和84.2的評分占據前三強。Navigant Research綜合了企業愿景、市場發展策略、合作伙伴、生產策略、技術、營銷&分銷、產能、產品質量&可靠性、產品組合以及項目發展持久力等10個評價指標,三巨頭Waymo、通用Cruise、福特的排名十分接近,均在80分以上。但第四名來自底特律的Aptiv,就只有75.5分,Intel-Mobileye(74.2) 和大眾汽車(73.8)緊隨其后。

嗑藥大聯盟,重病NBA

2019年6月14日,總決賽第六場。勇士110-114輸給猛龍,三連冠夢碎。幾天前他們經歷了杜蘭特跟腱撕裂的傷病;而在這一天,克萊-湯普森也沒能完成比賽,在第三節左膝受傷被抬出場,最終被確診為十字韌帶撕裂。再強大的球隊也有結束統治的一天,但沒人想到勇士會是以如此慘痛的方式。塵埃落定后,總裁亞當-蕭華造訪勇士更衣室,史蒂夫-科爾對他提出了一個問題:總裁先生,能讓我們明年放個假嗎?“我想去意大利過日子,天天騎自行車,喝點小酒,徹底放一年假。”他說。科爾并沒輸掉斗志。但這一刻他比誰都清楚,這支球隊、這些球員,真的到極限了。“我們的人打了太多比賽。

? 云聚網互聯網資訊 我要投稿 云聚網博客 7秒MCN大數據平臺 悠閑吧

快新时时开奖表